Noticias de Colombia

El insumo químico, que es utilizado para el procesamiento de base de coca, estaba camuflado en 49 pimpinas. Según la Policía, después era envasado en otros recipientes para su comercialización en Bogotá.

La Policía Antinarcóticos llegó al lugar y realizó pruebas para verificar que se trataba de ácido sulfúrico. "Se realizaron varios exámenes con el objetivo de estar seguros que se trataba de ese químico", agregó el uniformado de la Policía de Antinarcóticos.

Los supuestos delincuentes utilizaban un camión marca Nissan 2500, color blanco y de placas JVA 069, para transportar el ácido sin despertar sospecha entre las autoridades.

Según la policía el tipo de vehículo es muy común en las vías capitalinas.

En la edificación las autoridades también incautaron otras 8 canecas metálicas con fondo en capa de brea, una estufa industrial con un cilindro de gas de 40 libras y 15 canecas plásticas de 20 galones de capacidad.

Los detenidos fueron identificados por la Policía como Andrés Rúales Guevara, de 18 años, Darwin Giovanni Rúales Guevara, de 24 años y Jaime Barbosa. Fueron dejados a disposición de la Fiscalía y en las próximas horas serán llevados ante un juez en una audiencia pública.

Jaime Rodríguez Marino
Redactor CityNoticias

La próxima semana inician las labores de reconocimiento predial del proceso de Actualización Catastral, que revisará la información física, jurídica y económica de aproximadamente 970.000 de los 2 millones de predios que tiene la capital.

La información obtenida será la base para la liquidación del impuesto predial y las próximas contribuciones de plusvalía y valorización. 

El proceso arrancará en la localidad de Suba, en el noroccidente de Bogotá. 

Así lo informó Maria Camila Uribe Sánchez, directora de la Unidad Administrativa Especial de Catastro Distrital, quien señaló que ya se empezaron a distribuir los formularios de Actualización Catastral en esta localidad. 

Este documento -agregó la funcionaria¿"le será entregado a los propietarios para que revisen, verifiquen y confirmen o modifiquen la información que está registrada en Catastro".

Una vez diligenciado, el formulario será recogido por los funcionarios de Catastro que adelantarán el trabajo de campo. Sin embargo, los propietarios también pueden depositarlo en los buzones ubicados en cualquiera de los puntos de la red Cade y SuperCade, o descargarlo directamente de la página web de Catastro www.catastrobogota.gov.co. 

Dispositivos de última tecnología 

Para efectuar las tareas de reconocimiento de los predios, y para evitar los graves errores que obligaron al ex alcalde Luis Eduardo Garzón a congelar el anterior proceso de actualización, Catastro utilizará dispositivos móviles de cómputo de última tecnología que transmitirán la información capturada en tiempo real. 

Y para la valoración económica de los 970 mil predios -la etapa más complicada de la actualización-, Catastro contrató un equipo técnico especializado conformado por economistas, estadísticos y hasta econométricos.

"Esto además nos garantiza que la información será procesada rápida y eficientemente, evitando la digitación manual, que hace más prolongado el trabajo", indicó Maria Camila Uribe Sánchez.

Adicionalmente se conformó un Comité de Seguimiento y Participación Ciudadana, compuesto por representantes de las Juntas de Acción Comunal, Lonja de Propiedad Raíz, Sociedad Colombiana de Arquitectos, FENALCO, organizaciones de propiedad horizontal, Concejo de Bogotá y hasta medios de comunicación; quienes acompañarán la ejecución del proceso y velarán por la transparencia y eficacia de todas las tareas y componentes que hacen parte de la Actualización.

Una vez que se termine el trabajo de campo en Suba, el próximo 2 de septiembre, seguirán en su orden las localidades de Usaquén, Chapinero, Santa Fe, Candelaria, San Cristóbal, Usme, Ciudad Bolívar, Bosa, Kennedy, Tunjuelito, Rafael Uribe Uribe, Antonio Nariño, Mártires, Puente Aranda, Teusaquillo, Fontibón y Engativá.

Catastro recordó que las personas que visitarán los predios estarán debidamente identificadas con un carné de la entidad y un chaleco institucional. Toda la información adicional sobre el proceso también se puede consultar en la línea 195 o en la página de Internet.  

"Durante todo el año se ha trabajado en la estructuración del proceso, con el fin de ofrecerle a la ciudad información estratégica que no solamente será para efectos tributarios, pues esta se convierte en un insumo fundamental para la planeación de la ciudad", concluyó la directora de Catastro. 

LISTADO DE BARRIOS EN LA LOCALIDAD DE SUBA

Potosí, Granada Norte, Britalia, Cantagallo, Victoria Norte, Prado Pinzón, San José del Prad, Prado Veraniego, Ciudad Jardín Norte, Mazurén, Mónaco, Niza Suba, Gilmar, Iberia, Prado Veraniego Norte, Prado Veraniego Sur, Batán, Atenas, Las Villas, Niza Norte, Puente Largo, Pasadena, Estoril, Andes Norte, El Plan, Canódromo, Santa Helena, Mirandela, Portales del Norte, Casablanca Suba Urbano, El Rincón Norte, Las Flores, Suba Urbano, El Pino, Tuna Alta, Casablanca Suba, Altos de Chozica, Salitre Suba, Tibabuyes, Potrerillo, Villa Hermosa, San Carlos de Suba, San Pedro, Lisboa, Santa Cecilia, Tibabuyes, Casablanca Suba I, Berlín, Altos de Suba y Santa Cecilia. 

LISTADO DE BARRIOS EN LA LOCALIDAD DE USAQUÉN

(el proceso arranca a comienzos de septiembre)

La Calleja, Country Club, La Carolina, Bella Suiza, Ginebra, Usaquén, Rincón del Chicó, Santa Bárbara Oriental, Santa Ana Occidental, Santa Bárbara Central, Molinos Norte, Santa Bárbara Occidental, San Patricio, Ginebra II, La Pradera Norte, Cedro Salazar, Los Cedros Oriental, Acacias Usaquén, Cedritos, Lisboa, El Contador, Los Cedros, Caobos Salazar, Estrella del Norte, La Uribe, San Antonio Noroccidental, San José de Usaquén, El Redil y Bosque de Pinos III. 

REDACCIÓN BOGOTÁ

Romero se presentó ante las autoridades para responder por las indicaciones hechas ayer por el alcalde Samuel Moreno Rojas durante el consejo de seguridad adelantado en la localidad de Kennedy.

Los primeros reportes indican que Romero manifestó que siente que su vida esta en peligro y sostuvo que tiene como demostrar la veracidad de sus informaciones.

Por lo pronto, las autoridades de Bogotá iniciaron una investigación para esclarecer claramente el hecho.

Supuesto informante generó zozobra con falsos atentados en Bogotá este año.

Denuncia del alcalde

El alcalde Samuel Moreno reveló ayer que este hombre ponía los artefactos y luego llamaba a reportarlos para cobrar recompensas. Investigadores dicen que le pagaron al menos en un caso.

Era un hombre identificado como Jair Romero Guerra, alias 'El Negro', quien -junto con otras personas- abandonó los explosivos para luego suministrar información de los supuestos autores y cobrar recompensas.

Ayer, el alcalde Samuel Moreno, durante el consejo de seguridad en Kennedy, denunció esta situación y señaló que "se han dado las instrucciones precisas para que esta persona sea capturada y responda por sus actos".

El Alcalde explicó que dicha información ya está en manos del Ejército, la Policía y el ministro de Defensa, Juan Manuel Santos.

Incluso, Moreno reveló que el hombre ya había sido capturado hace poco, "pero por un tecnicismo jurídico fue puesto en libertad".

Romero, quien en registros judiciales aparece con libertad condicional por tráfico de munición y explosivos en el 2002, fue detenido el pasado 21 de abril en el barrio El Tunal, en compañía de Juan Carlos Cossio.

Llevaba 20 barras del explosivo Indugel y 19 metros de cordón detonante. Pero un juez de garantías le concedió la libertad porque no existía el informe de un perito que pudiera certificar que lo que llevaba Romero eran explosivos. Semanas después, el 8 de mayo, agentes del DAS recibieron una llamada en la que les reportaron la intención de las Farc de volar un puente que comunica los barrios Malvinas y Península, en el suroriente de Bogotá. Las autoridades encontraron una carga y la activaron de manera controlada. En el caso, Romero fue el informante. El DAS no pagó ninguna recompensa.

Su nombre volvió a sonar el 18 de junio. Una llamada alertó sobre un explosivo que sería ingresado al Centro de Estudios de la Policía, en el norte. Las autoridades detuvieron a un joven de 17 años que llevaba unas grapas, cordón detonante y explosivos en tubos de PVC. Sin embargo, se trataba de elementos que no estaban armados para que explotaran.

Por último, el 28 de junio, el Ejército desactivó una carga explosiva que había sido colocada frente al barrio Santa Lucía, en el separador de la avenida Caracas con calle 44 sur.

Alias 'El Negro', según la Alcaldía, llamaba a todos los cuerpos de inteligencia a reportar esos hallazgos.

'Algo intolerable': Moreno

"Esto es totalmente inaceptable, intolerable, que personas se presten para este tipo de actividades -dijo Moreno-. Esto generó incertidumbre y zozobra y subió la percepción de inseguridad, por la que estamos luchando. Que no se pague un peso de recompensa".

Fuentes allegadas a la investigación confirmaron que en por lo menos uno de los casos se le pagó al informante, pero que no actuó solo. Las autoridades lo buscan a él y a otras dos personas encargadas de armar los artefactos por orden de Romero.

Aunque se trata de hechos diferentes, estos casos recuerdan los falsos positivos revelados en el 2006 por EL TIEMPO, que desencadenaron investigaciones penales a oficiales de inteligencia del Ejército. En ese momento, se comprobó que en Bogotá -y de común acuerdo con la guerrillera 'Yesica'- se instalaron artefactos explosivos con el fin de cobrar recompensas. Ahora, se trata de establecer si el más reciente hallazgo de explosivos en Bogotá el viernes 18 de julio, en vísperas de la marcha del domingo, fue otro falso positivo. En esta ocasión no estuvo involucrado 'El Negro'.

¿Entonces quién?

Se trató de 25 kilos de anfo y 370 metros de cordón detonante que el CTI y el Ejército le encontraron a dos hombres en el barrio La Victoria.

Pese a que Bernardo Francisco Ortiz y Juan Carlos Pineda aceptaron ante un juez llevar el explosivo, uno de ellos mencionó a las autoridades a un cabo Chávez, del Ejército, como la persona que lo contactó para transportar "unos químicos a una mina en Boyacá".

Tras la audiencia de imputación, Ortiz expresó que durante varios días el cabo lo llamó para concretar lo del viaje a la mina.

Verificar antes de pagar recompensas

Ayer, el alcalde Samuel Moreno aprovechó para referirse al pago de recompensas. "Si bien en algunos casos funciona y es efectivo, en otros, como este, es un mecanismo perverso", señaló.
"Porque personas inescrupulosas son capaces de armar esto con el objetivo de lucrarse", agregó.

Moreno dijo que "más que replantearse, debe verificarse la seriedad de la información, que de verdad contribuya a derrotar a la delincuencia y la criminalidad".

Hoy, hay dos maneras de pagar por información. Las bonificaciones, por datos y entrega de material que evite un daño.
La más grande pagada hasta hasta ahora es de 396 millones de pesos, por la entrega de 1.570 kilos de cocaína. Desde el 2003
el Gobierno ha entregado en bonificaciones 9 millones de dólares.
Con ellas han comenzado las cadenas que condujeron a varias cabezas de las Farc.

Y las recompensas, que se dan por información que lleve a una operación exitosa contra las cabezas de una organización armada, se pagan con gastos reservados, que según la Ley 1097 del 2006, financian actividades de inteligencia.

Los casos donde sí hubo explosiones

De los atentados del 2008 en Bogotá, solo en uno de ellos, el ocurrido frente a la videotienda Blockbuster, las autoridades no han establecido las razones ni el posible autor.

En los demás han identificado como autores a las Farc y la delincuencia común con extorsiones de por medio.

Los de Farc, según fuentes de inteligencia, son cuatro:

Enero 29: tres uniformados de la Policía Comunitaria que formaban para recibir su turno de vigilancia nocturna y un civil que pasaba por el lugar, resultaron heridos frente a la estación de Policía de Meissen.

Abril 17: explosivos que estaban en dos bolsas fueron activados cerca del CAI de Santa María del Lago. No hubo heridos. Ese mismo día estalló un petardo en una torre de energía.

Junio 10: una moto bomba explotó en la estación de Policía de Suba. Cinco agentes resultaron heridos y hubo daños materiales significativos tanto adentro como afuera de la estación.

Dos casos fueron represalias por extorsiones.

Marzo 5: dos personas heridas dejó la explosión de un artefacto de pólvora negra en un baño del almacén Éxito de Chapinero.

Marzo 19: explotó un artefacto de bajo poder destructivo frente al almacén Esquina del Plástico.

En los restantes casos aparentemente los responsables fueron, conforme a los indicios, delincuentes comunes:

Marzo 13: explosión de un petardo frente a un depósito de materiales en el barrio Vitelma, suroriente de Bogotá.

Junio 9: una mujer muerta y otra herida fue el saldo de la explosión ocurrida a las 9:10 en la bodega Telas Maritel del Nogal, en la carrera 6 con calle 33, a pocos metros del antiguo hotel Hilton.

Junio 12: Un petardo de bajo poder explotó a las 7:00 de la noche en la zona industrial del barrio Montevideo.

Ese mismo día fue la explosión frente a la tienda de video. Algunos ventanales de apartamentos cercanos tuvieron daños.

Por octava ocasión, la familia Herrera se resistió a la diligencia. Diez policías resultaron heridos por las piedras que les fueron lanzadas desde el inmueble, ubicado en la calle 64I con carrera 68H.

La situación estuvo a punto de salirse de control, pues los vecinos manifestaron que atacarían a la fuerza pública, en solidaridad con la familia objeto de esta diligencia de desalojo.

Los policías que están en el sector indicaron que al comienzo del operativo "salían llamas de la parte alta de la casa que fueron controladas oportunamente". Los uniformados trataron de repeler el ataque con chorros de agua de una tanqueta.

Miguel Hernández, Personero de Engativá, indicó que "la diligencia ha contado con todas las garantías de ley, pero siempre que hemos intentado dialogar con ellos no has sido posible obtener respuesta".

Dos personas salieron esposadas del inmueble, y Rosa Avellaneda, una señora de más de 60 años, se negó a ser valorada por los funcionarios de la Secretaría de Salud.

La Defensoría del Pueblo y la Personería ingresaron a la vivienda para verificar la supuesta existencia de varios menores de edad.

Cuando los propietarios se atrasaron en los pagos, el banco vendió la casa por 50 millones de pesos. El nuevo dueño pide 180 millones por la vivienda.

Esta vez, José Sandalio Herrera no tuvo tiempo de encadenarse a la puerta de su vivienda para evitar el octavo intento de desalojo, pero su esposa, Rosa Elizabeth Avellaneda de 60 años y su nieta Marcela Robayo de 18, a punta de piedra, espantaron a la policía.

Cada vez que se va adelantar la diligencia, la familia Herrera sostiene que las autoridades llegan sin avisar para cumplir el fallo.

José Sandalio, propietario del inmueble, aseguró que hace 15 años sacó un crédito por 14.600.000 pesos que pagó cumplidamente durante 10 años las cuotas hasta que se quedó sin trabajo. "Pagué 80 millones en total", dijo.

Los Herrera dijeron que su antiguo abogado en vez de ayudarlos, les escondió las intenciones del banco de rematar su vivienda y hace más de una año ésta fue vendida por 50 millones de pesos.

"Ahora, el que compró la casa nos están pidiendo 180 millones por la vivienda y nosotros no vamos a dar toda esa plata", aseguró la mujer.

¿Por qué se está generando tanto ruido sobre el Metro y el Tren de Cercanías?

El mensaje más importante es que Bogotá no va a tener una sino dos líneas de metro. Lo que se hizo fue convenir con el Gobierno el mecanismo financiero a través del cual se van a construir esas dos líneas. En lo que corresponde al perímetro urbano de Bogotá este sistema de transporte tendrá varias estaciones, lo que lo convierte en un metro ligero. Adicionalmente, la ciudad tendrá la primera línea de metro anunciada por la Administración.

¿Los recientes anuncios del presidente Uribe se han prestado para confusiones?

El Presidente dijo con toda claridad que la Nación se compromete a dar vigencias futuras a partir del año 2017 para el sistema Metro. Esto incluye la línea que tiene considerada la Administración y las decisiones que se adopten con respecto al corredor férreo en el perímetro de Bogotá o sea el Tren de Cercanías.

¿El Tren podría terminar convirtiéndose en el metro del Distrito?

Aún no tenemos el trazado del Metro que hemos anunciado. Si la consultoría considera que se deben usar los corredores férreos habría que tener un empate entre esa línea de metro y el corredor férreo actual. Eso es conveniente, incluso aconsejable, porque lo que estamos buscando es todo un sistema integral.

¿En todo caso serán dos corredores diferentes?

Es muy posible que las líneas del Metro converjan en algunos puntos con las del Tren de Cercanías, pero insisto en que serán dos corredores diferentes. Este anuncio no debe confundir sino alegrar a los bogotanos porque tener el corredor férreo nos dará muchas ventajas, como acceder a la posibilidad de ubicar talleres, garajes de vehículos, a un menor costo.

¿La llegada del Tren de Cercanías demorará los resultados de la consultoría del SITP?

No. En lo que corresponde a Bogotá, la única novedad es que nos cedieron los corredores férreos y que el proyecto es del Distrito y la Nación. Para nosotros siempre fue claro que el Tren de Cercanías en Bogotá se iba a comportar como un metro ligero y así lo definieron los estudios de Consultoría Colombiana (Concol).
En el esquema técnico de movilización la situación no ha cambiado.
Lo que ha cambiado es el esquema de cómo se estructura financieramente y quién va a realizar el proyecto.

¿Y la del Metro?

La consultoría del metro está en proceso de contratación. Las empresas ya tienen los términos de referencia y deben presentar las propuestas el 19 de agosto. Allí se evaluará y se decidirá. En este caso y en del SITP los cronogramas no se alterarán en absoluto. Las fechas siguen intactas.

¿Cuándo se conocerá el resultados de la consultoría?

El 28 de julio entregan la revisión de la interventoría. A mediados de agosto se harán públicos.

Los transportadores dicen que le pedirán tres meses para analizar los resultados. ¿Les va a dar ese plazo?

Estamos dispuestos a escucharlos a todos, pero sin alterar cronogramas. Les vamos a dar un tiempo prudencial para escuchar sus comentarios técnicos.

¿Ya se tiene una decisión definitiva sobre el futuro de la carrera Séptima?

Sobre ese corredor hay dos decisiones concretas: que no se va a hacer una troncal de TransMilenio y que no se va a quedar como está. Estamos definiendo un esquema para garantizar la continuidad de la carrera Décima por la Séptima. Los resultados preliminares de la Consultoría indican que lo más aconsejable es hacer una pretroncal, pero esto aún lo estamos evaluando.

"Es difícil creer que se pueda cambiar la ciudad en tan poco tiempo. El Alcalde le prometió a los bogotanos que iba a transformarla y lo va a hacer".
Luis Bernardo Villegas, secretario de Movilidad.

Movilidad cambia desde agosto

Los primeros cambios en la movilidad de Bogotá se sentirán en agosto. Luis Bernardo Villegas, secretario de Movilidad, recordó que están en marcha temas como el del censo de 50 mil taxis, que comienza a mediados de agosto y tardará cinco o seis semanas. En un mes se adjudica licitación para los detectores electrónicos de infractores y se abre licitación para los nuevos semáforos. La consultoría del metro se adjudica en agosto y en ese mismo mes se hará pública la consultoría del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).

Un Delirio que viene de Cali y que no es otra cosa que la salsa y el circo unidos mostrando cómo el arte puede ser sonido, baile y contorsión, será una de las principales atracciones del Festival de Verano, que se llevará a cabo entre el primero y el 18 de agosto con más de 200 actividades.

Pero el Festival es solo una parte de las muchas que componen la fiesta de celebración de los 470 años de Bogotá y que hoy presentará la Alcaldía Mayor a las 11 a.m.

La conmemoración también incluye Salsa al Parque, y Colombia al Parque.

Además, un concierto benéfico. Ir cuesta 10.000 pesos que se pagan al comprar una camiseta en el Éxito. Será el 9 de agosto y lo que se recoja ira para los niños con discapacidad cognitiva.

Festival de Verano

Los fanáticos de los récords tendrán la oportunidad de asistir a tres que se quieren lograr en la ciudad.

El primero es el de Pacho Villegas, que saltará a 1.200 personas en 50 minutos. Le siguen el de actividad física y el deservir el desayuno más grande del mundo.

Entre lo nuevo, 'Pajareando', observación de aves migratorias, y 'Pista del Ejército', con actividades de destreza que enseñará el Ejército.

La cuentería también se renueva, y será un stand up comedy. El público pone el tema.

El espectáculo Delirio, de Cali; el grupo gimnástico Unicamp, de Brasil y Dinamarca, y otros conciertos harán también parte del programa. Del 1 al 18 de agosto. Parque Simón Bolívar y otros escenarios.

Salsa al Parque

En la salsa, Jairo Varela es un maestro de maestros. Él, Alexis Lozano, Yuri Buenaventura y Nino Caicedo conforman la plana mayor de este género en el país, al menos en lo que a esta música se refiere en los últimos años.

Y serán Varela y el grupo Niche los homenajeados en Salsa al Parque 2008. En esta ocasión, el encuentro rumbero irá del 11 al 18 de agosto. El 16 y 17 habrá dos grandes conciertos en la Plaza de Bolívar.

Yorubá, Enclave 80, Salsamonte, Calambuco, Guarango, Sabor a Caney, Palo Pa'rumba, Alma de Barrio, La Original de Manzanillo de Cuba y La Descarga Criolla de Venezuela, y Cesar Monje, Cheo Navarro, Teo Hernández y Ralph Irizarry conforman el resto del listado.

Fiestas por todos lados

La primera gran rumba para celebrar los 470 años de Bogotá será el primero de agosto, un viernes con Septimazo Llanero. 200 parejas de Joropo bailarán en la 7a.

El 6 de agosto, desde las 6 p.m., se podrá bailar en la calle, al paso de cada uno, en las fiestas programadas en la Zona Rosa (calle 85 con carrera 15), Suba (calle 144 entre carreras 91 y 92, y la avenida calle 139), en la Primero de Mayo (carrera 71 C entre calles 4a. y 7a. sur), La Candelaria (Chorro de Quevedo) y Ciudad Salitre (Plaza entre cales 24 A y 24 E y carreras 68 B y 69). Habrá, además, fiestas en las localidades.

El 10 de agosto, desfile de comparsas, y del 29 al 31 de agosto, la Secretaría de Cultura y la Orquesta Filarmónica realizarán la sexta versión del Colombia al Parque, con la danza tradicional del país.

200 actividades con entrada libre tendrán los habitantes de Bogotá durante la celebración del cumpleaños número 470 de la ciudad.

3 grandes espectáculos, procedentes de Brasil y Dinamarca; Estados Unidos y Argentina tendrá el Festival de Verano de este año. Se llevarán a cabo en las instalaciones del parque Simón Bolívar y tendrán entrada libre.

Actualmente la primaria en el campo tiene coberturas de 98 por ciento, mientras que en la media es solo del 28 por ciento lo que significa que muchos niños solo están estudiando la primaria y no continúan con sus estudios de bachillerato. En total hay 2¿567.101 estudiantes en zonas rurales del país y se espera que en el 2010 haya 3.288.000.

Expertos como Francisco de Roux que estará mañana en el foro en las instalaciones de El Tiempo, opinan que uno de los desafíos es hacer pertinente la educación de los niños campesinos. "Que se adapte a las tradiciones campecinas y les enseñe a desarrollar los productos del suelo donde vive la familia", adelantó.

La Ministra de Educación Cecilia María Vélez dará a conocer los avances de la primera fase del Proyecto de Educación Rural PER, en el que Cundinamarca, Caldas y Santander fueron los departamentos más avanzados. Y el Ministro de Agricultura Andrés Felipe Arias hablará de los programas de investigación y de educación superior adapatados al campo que hoy tiene 31 alianzas entre el Sena y el sector productivo. Durante el foro se conocerán los nuevos programas académicos en áreas como café, biocombustibles, palmicultura, entre otros.

Salomón Kalmanovitz, Gabriel Silva, Gerente de la Federación Nacional de Cafeteros de Colombia y Eduardo Célez Bustillo, gerente del sector educación del Banco Mundial, participarán del foro.

Santos, que se encuentra en gira de cuatro días por la ciudad, hizo el comentario durante un foro en Centro Para el Progreso Americano que se reunió para escuchar su versión sobre el rescate de las 15 personas que estaban secuestradas por las Farc.

Santos describió los preparativos como una cosa de "Hollywood" en la que entrenaron a personas para que se hicieran pasar por "un italiano, un australiano, un árabe, un médico, una enfermera y un camarógrafo de Telesur".

El ministro no dio mayores detalles ni específicó si el camarógrafo, encargado del video del rescate,  llevaba el logo de Telesur en su ropa.

Aún así el comentario, desconocido hasta ahora, puede generar cierta polémica pues "Telesur" es una empresa venezolana financiado en gran parte por el gobierno del presidente Hugo Chávez. Y, especialmente, a la luz del escándalo que se desató hace una semana por el uso de un emblema de la cruz roja durante ese mismo operativo.

Santos, por lo demás, estuvo muy cauto y no se refirió a Venezuela durante todo su discurso.

A la salida del evento se mostró dispuesto a colaborar con la justicia ecuatoriana, si la Fiscalía colombiana lo que considera pertinente. Las autoridades judiciales de ese país solicitaron el testimonio de Santos para que aclare por que dijo que tres individuos que supuestamente iban a atentar contra el presidente Rafael Correa tenía conexión con grupos guerrilleros y paramilitares en Colombia. "Si el fiscal colombiano me lo solicita y cree que es oportuno, no tengo ningún problema, dijo el ministro.

Durante el foro en el centro de pensamiento Santos hizo un interesante relato sobre el estado actual de las Farc y el futuro de este grupo y sus líderes.

Dijo, por ejemplo, que tenía confirmación de que el jefe militar de las Farc, alias "Mono Jojoy", estaba "muy enfermo" con "diabetes" y que entre este y el nuevo líder de las Farc, 'Alfonso Cano', existían fuertes tensiones y celos que se habían agravado como consecuencia de la "Operación Jaque".

Puso en duda, también, la teoría que con 'Cano', considerando un ideólogo, sería más fácil llegar a un proceso de paz. Para Santos, Cano sufre de un "complejo urbano". Explicó que mientras que su líder histórico, 'Tirofijo', era un guerrillero puro de extracto campesino, 'Cano' venía de la ciudad y posiblemente sería más radical para justificar su nueva posición.

En todo caso, advirtió el ministro, era del interés de las Farc sentarse a dialogar ya pues en los dos años próximos años podrían perder aún más terreno y no tendrían nada que negociar. "Esto es como una bola de nieve. El "momentum" esta de nuestro lado. Cada vez tenemos mejor inteligencia. Si logramos cortarles el apoyo internacional, no tendrían más alternativa que negociar", afirmó.

Para el ministro, también existe la posibilidad que las Farc se fracturen en pequeños grupos, como sucedió con los paras, y terminen convertidas en criminales sin ideología alguna.

Pidió eso si, no menospreciar la capacidad que aún tenía el grupo para "reinventarse o reagruparse" y su capacidad de hacer daño con los 7.000 hombres que, según Santos, aún posee.

En otro comentario que podría generar ampollas, Santos se refirió en términos displicentes al Consejo Suramericano de Defensa, del que Colombia aceptó ser parte recientemente.

"Yo todavía no sé eso para que sirve", dijo el ministro cuando se le preguntó por qué Colombia aceptó ingresar al Consejo, que ha sido promovido por Hugo Chávez y el presidente brasilero Lula da Silva.

La gira de Santos por Washington, que va hasta el viernes, ha sido descrita informalmente como una "vuelta olímpica", tras el resonante triunfo de la "Operación Jaque".

Decenas de congresistas de este país querían reunirse con el ministro para felicitarlo y hasta se tuvo que cancelar algunos encuentros pues las horas y días no le alcanzaban. En total, sumado eventos públicos, Santos se entrevistará con más de 50 legisladores a los que aprovechará para pedir la aprobación del TLC y el sostenimiento de recursos para el Plan Colombia.

Ayer, durante su encuentro con el asesor de Seguridad Nacional, Stephen Hadley, el propio presidente George W. Bush se atravesó la Casa Blanca para felicitarlo personalmente y agradecer la liberación de los tres estadounidenses que estaban secuestrados por las Farc.

Luego en la tarde, el secretario de Defensa Robert Gates, le ofreció los máximos honores militares que contempla el Pentágono para ministros de esta cartera. Según se lo describió una fuente a EL TIEMPO, "el equivalente a una visita de estado pero para un ministro de Defensa y algo que rara vez se ve.

Prueba de la empatía entre ambos fue la columna de opinión que escribieron en conjunto y que salió publicada en las páginas del New York Times.

SERGIO GÓMEZ MASERICorresponsal de EL TIEMPOWashington.

Bogotá y Madrid firmaron protocolo de cooperación

Javier Fernández Lasquetty (izquierda), consejero de Inmigración y Cooperación de la Comunidad de Madrid (España), firmó ayer, con el alcalde Samuel Moreno, los protocolos de cooperación entre la Comunidad de Madrid y Bogotá. Estos convenios permitirán a las dos ciudades ejecutar proyectos en derechos humanos, igualdad de géneros y acción humanitaria, así como propiciar visitas para generar un mayor conocimiento mutuo.

Música

Hoy, taller 'Production tips', a cargo de Alex Young, en Gótica. Cra. 14 No. 82-50, informes, 7022754.

Película

'Bella', de Eduardo Verástegui, quien estará en la gala para dos fundaciones. Hoy, 8:30 p.m. Cinépolis de Hayuelos. 20.000 pesos. Tel. 6609434.

Humor

'Humor y cuentería', con Gonzalo Valderrama y Diego Camargo. Hoy, a las 8:30 p.m., en el Teatro Nacional. Calle 71 No. 10-25, Inf. 2882222.

Cine

Hoy se realiza un foro sobre la película 'The Doors' del director Oliver Stone. A partir de las 6:30 p.m., en la sede de la Fundación Estudio XXI, Diag. 53C No. 27A-04. Reserva en el Tel. 2485031.

Vea hoy en Citytv

Hoy en 'Arriba Bogotá', una entrevista con Claudia Ríos, gerente comercial de Gas Natural, para que escuche las quejas y explique cómo están funcionando las revisiones y los cortes en el suministro.

Al diésel, el combustible utilizado por TransMilenio en Bogotá, el primero en el país, le compiten ahora el gas natural y la energía eléctrica.

En Bogotá se contemplará en la licitación para las nuevas troncales, por la carrera Décima y la calle 26, que tendrán más puntajes las empresas que propongan operar articulados movidos por gas.

En Medellín, la polémica suscitada se saldó a favor del gas para el Metroplús (su nuevo sistema de transporte masivo), pese a la oposición de concejales y a las ácidas críticas de expertos ambientalistas.

El alcalde de Medellín, Alonso Salazar, tomó la decisión tras un mes de duras pujas entre quienes consideran al gas como un "combustible funesto".

Precisamente, el ministro de Minas, Hernán Martínez, dio por terminada el lunes la controversia al asegurar: "Di mi posición, el alcalde es autónomo y espero que le vaya bien".

Eso sí, insistió en la escasez de gas a futuro.

Salazar tomó la decisión del gas natural con base en un estudio de la Universidad Pontificia Bolivariana (UPB) y recomendaciones del Área Metropolitana, entidad ambiental.

Luego de analizar la información, el Alcalde aseguró que a pesar de que la energía eléctrica es la más limpia, sus elevados costos obligaron a descartarla. Según Salazar, muchos transportadores no podrían invertir en esos vehículos.

De acuerdo con datos de la Secretaría del Área Metropolitana, los buses eléctricos apropiados para Metroplús costarían entre 380 mil y 500 mil dólares cada uno, mientras que los de gas rondarían los 120 mil dólares.

Además, la implementación de las redes eléctricas aumentaría el costo de la obra y la demoraría más, pues estaba programada para junio de este año y ahora se anuncia para la mitad del 2009.

El gerente de Metroplús, Tulio Betancur, aseguró que a finales de julio deberán estar listos los prepliegos para adjudicar la operación del sistema. El funcionario explicó que el gas registra bajos índices de emisiones nocivas para la salud, es decir, alrededor de 50 partículas de azufre por millón, que son las mismas del diésel de óptima calidad.

Aunque quienes abogan por la electricidad reconocen que el gas es menos nocivo para la salud que el diésel, advierten que las emisiones a la atmósfera son casi iguales. La oposición más seria al gas la encabeza el Grupo de Investigación en Transmisión y Distribución de Energía de la UPB, uno de los que participó en el
informe en el que se basó el Alcalde.

"Mientras que la vida útil de un vehículo de gas alcanza 10 años, la de un eléctrico llega hasta 20. Si la concesión de Metroplús es por 15 años, se necesitaría comprar en ese tiempo dos flotas de vehículos a gas mientras que la primera flota de eléctricos todavía tendría una cuarta parte de su vida útil", señaló Andrés Emiro Ruiz, líder del Grupo.

Para los que defienden la electricidad, ese cálculo desvirtúa el argumento de los altos costos. También, aseguran que la electricidad es mejor negocio puesto que es más barata y es producida por Empresas Públicas de Medellín.

Los argumentos parecen que hicieron mella en el Alcalde quien, pese a insistir en el gas natural, ha dicho que para futuros circuitos del Metroplús, considerará la energía eléctrica como opción.

853 toneladas de material contaminante dejaron de emitirse en el Valle de Aburrá, sólo el año pasado, debido a la operación eléctrica del metro.

205.000 pasajeros aspira a transportar Metroplús. Entrará a complementar los recorridos del Metro de Medellín y conectará a cinco de los diez municipios del Valle de Aburrá.

Existen diferencias entre ministerios

La polémica en Medellín por el tipo de combustible a usarse alcanzó el ámbito nacional, pues los ministerios de Transporte y Minas tienen conceptos diferentes.

Así se evidenció en una carta enviada por el titular de la cartera de Minas y Energía, Hernán Martínez Torres, donde le advierte al alcalde de Medellín, Alonso Salazar, que posiblemente en el 2010 o el 2012 habrá restricciones a la distribución del gas natural en el territorio nacional, debido a que el país cuenta con escasas reservas de este combustible.

Según la carta, de darse esta situación, los primeros perjudicados serían los sistemas de transporte masivo, pues de acuerdo con la reglamentación vigente se daría prioridad en el suministro a los usuarios residenciales.

"Caso contrario es que nuestro país cuenta con una amplia y suficiente oferta de energía eléctrica, la cual sí puede asegurar la atención de este proyecto para el largo plazo a precios competitivos", reza un aparte de la carta.

La misiva contrasta con la posición del ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, quien estuvo en una reunión con el Alcalde de Medellín y con autoridades de la región minutos antes de que se anunciara al gas como el combustible para Metroplús.

Diésel moverá el MIO

A pesar de que en un comienzo los caleños pidieron el combustible más limpio posible y se empezó a hablar incluso de etanol, en Cali ya se definió que el MIO empezará a rodar desde este fin de año con diésel.

La decisión, que se habría basado en criterios técnicos, se dio gracias a que el diésel que se utilizará es mucho más limpio que el que normalmente se usa para transporte masivo en Colombia.

Los buses operarán con un diésel de 500 partículas por millón de azufre, mientras que en el resto del país manejan alrededor de las 4.000 partículas, a excepción de Bogotá.

Los cuatro operadores del MIO esperan tener lista en septiembre toda la flotilla de los 449 vehículos que entrarán a remplazar los buses de servicio colectivo a partir de noviembre.

369 vehículos, de la primera fase del Sistema de Transporte Masivo de Bucaramanga (Metrolínea), operarán con el Euro3 (una especie de diésel purificado) . Para la entrada en funcionamiento de los segundos modelos se utilizará Euro 4, un combustible más limpio.

En Cartagena, el operador definirá el combustible

En Cartagena, donde se construye Transcaribe, la decisión sobre el combustible será tomada por la empresa que sea escogida como operadora, la cual elegirá el combustible que mejor le convenga para el funcionamiento del sistema.

Sin embargo, está claro que el escogido deberá ser un biocombustible, dado que así está establecido en los convenios firmados con el Banco Mundial, entidad financiadora.

En este sentido, Transcaribe adoptó el llamado Proyecto de Mecanismo para un Desarrollo Limpio (MDL) que se acoge a las especificaciones definidas por el Protocolo de Kyoto.

Hasta el momento, se han estudiado el gas natural y el diésel.

Sin embargo, todo apunta a que el diésel se impondrá en la ciudad debido a que tendría mejor desempeño en las condiciones específicas de la costa caribe.

A Pereira le comprarán aire que no contamine

Megabús, el sistema de transporte masivo de Pereira, utiliza diésel en sus buses articulados, que entraron en funcionamiento hace dos años.

"El diésel de Megabús es mucho más limpio que el que usa el transporte público común e incluso más que la gasolina corriente", asevera Julio Bayona, director de Comunicaciones de la empresa.

Según Bayona, una de las razones por las que el sistema integrado no utiliza otro combustible es que para el 2012 Megabús espera reducir 130 mil toneladas de dióxido de carbono, gracias a la operación con diésel de alta calidad.

Megabús es el segundo sistema de transporte masivo en el mundo en incorporar Mecanismos de componente de Desarrollo Limpio (MDL). Así, en unos años, el Protocolo de Kyoto le compraría el aire que ha dejado de contaminar.

A la fecha, Megabús ha consumido 37 por ciento menos combustible con relación al transporte público estándar.

REDACCIÓN NACIONAL

A las 12 en punto de la madrugada los trabajadores del puerto de Ciénaga (Magdalena) y la Mina, en el Paso (Cesar), levantaron en compañía de funcionarios del Ministerio de Transporte los sellos que mantenían bloqueados los pasos en algunas áreas de la empresa para reiniciar la normalidad de las actividades suspendidas desde el pasado 16 de julio cuando se decretó la huelga.

De inmediato se iniciaron labores y a las 6 a.m. se restableció con normalidad la operación de cargue y descargue de carbón.

El presidente de Sintraenergética, Raúl Sosa Avellaneda, organización sindical que representa a los mineros, destacó entre los 42 puntos del pliego el incrementó del 9.1 del salario, una bonificación de dos millones de pesos para los trabajadores, y una prima por antigüedad, un nuevo logro.

De los puntos álgidos de las exigencias de los trabajadores subrayó haber rechazado la bonificación que ofrecía la empresa para extender a tres años la vigencia del pliego, "nos mantuvimos en dos años, que fue uno de los grandes logros", agregó.

La estabilidad laboral que aparecía como otro de los temas delicados del pliego se acordó abrir procedimientos disciplinarios antes de despedir a cualquier trabajador.

La negociación entre el sindicato y la empresa comenzó el pasado 22 de Mayo. Según Sintraenergetica el pliego de peticiones que se aprobó tiene un costo de 150 mil millones de pesos.

Desde que estalló la huelga, aseguró Sosa, han dejado de salir de la Mina Pribbenow, complejo minero ubicado en la población de La Loma (Cesar) una 63 mil toneladas de carbón. El precio que pagan en los mercados internacionales por tonelada del mineral, aseguró Sosa es de 126 dólares.

El último paro de la Drummond fue hace dos años y duró 32 días, del 22 de mayo al 22 de junio.

De los 60 millones de toneladas de carbón que produce Colombia y que se  exportan a Estados Unidos, Gran Bretaña, Alemania y Francia, la Drummond saca más de 26 millones de toneladas al año.

LEONARDO HERRERA DELGHAMS
Corresponsal EL TIEMPO
Santa Marta

Según afirma el Secretario de Infraestructura y Desarrollo Físico de Planadas, R. Rodríguez, la plaza tiene una capacidad para 1.500 personas y el día de la tragedia se vendieron 900 boletas.

"Lo que pasó es que la gente, por el sol que hacía a esa hora, se pasó a ese lado donde había sombra y el sobre cupo en esa zona de la plaza produjo el hundimiento del terreno y el posterior desplome de la gradería", puntualizó Rodríguez.

Para La Provinciana, empresa encargada del montaje de la plaza sí hubo sobrecupo.

Reacción rápida

"Se desplomó la plaza. Necesitamos más ambulancias hay muchos, muchos heridos". Esa fue la alerta que a las 5:30 de la tarde recibió por un radio teléfono Gloria Aleida Gómez Walteros, Gerente del Hospital de Planadas.

De inmediato se activó un operativo de emergencia, que involucró a ocho médicos y 19 auxiliares de enfermería.

A pesar del plan de contingencia elaborado por las autoridades del municipio, en los primeros minutos el caos era evidente y el nerviosismo se apoderó de los asistentes a la plaza, que tras varios minutos de pánico, comenzaron a auxiliar a las personas que se encontraban bajo las graderías derrumbadas.

A las 6:00 de la tarde la entrada al centro asistencial de Planadas, era un hervidero humano que mantenía una aparente calama gracias a la intervención de su gerente y el cuerpo médico del hospital, que con nervios de acero clasificaban las prioridades en la atención de acuerdo a la gravedad de los lesionados, que una hora después llegaban a 100.

A las 11:00 de la noche un helicóptero del Comando aéreo número Cuatro de la FAC, aterrizó en el municipio del sur del Tolima, su misión, transportar a Reinaldo Canaque, un hombre de 41 años de edad, que resultó gravemente herido, tras el desplome de uno de los costados de la Plaza de Toros, montada por la empresa La Provinciana, con 25 años de experiencia en este tipo de montajes.

Junto a Reinaldo Canaqué, quien arribó al Hospital Universitario de Neiva cerca de la media noche, viajó Alexander Perdomo Riobo de 32 años de edad.

De acuerdo con Guillermo Riveros, auditor médico del Hospital Universitario de Neiva, "Los pacientes han sido evaluados por nuestro equipo de cirujanos y de ortopedia, el paciente Reinaldo Canaqué tiene un trauma a nivel de la vejiga, por lo que estamos tratando de estabilizarlo para poder intervenirlo.

Así mismo el paciente Alexander Perdomo, quien permanece estable, creemos, según los análisis médicos, podrá dársele de alta hoy mismo", puntualizo el auditor.

Sobre las 7:00 de la noche el número de heridos ascendía a 110, entre mujeres niños y hombres. Los afectados tenían diferentes lesiones que iban desde traumas de tejidos blandos laceraciones, heridas, fracturas, luxo fracturas, hasta posibles traumas raquídeos medulares.

Según afirman varios de los asistentes a la plaza, la inestabilidad del terreno, anegado por la lluvia de los últimos días, sumado al sobre cupo en la plaza, fueron determinantes en la tragedia. A esta hora las autoridades del municipio intentan establecer las causas y responsables de la tragedia.

Otros pacientes fueron trasladados en ambulancia a Neiva, como el menor de 10 años de edad Elvin Mauricio Monje silva y Hernando Retizo Aldana de 60 años de edad, quien presenta un posible trauma raquídeo medular.

Nidia Vanesa Gordillo Arroyo, una adolescente de 15 años de edad, que tras las pruebas médicas realizadas en el Hospital de Planadas se enteró que estaba en embarazo. Su bebé tiene 5.3 semanas.

El último paciente trasladado fue Norma Constanza Tovar Andrade, de 35 años de edad, quien presenta un traumatismo lumbar. Constanza, tiene un embarazo de 23 semanas.
Otro de los municipios que recibió a los heridos fue el Espinal (Tolima) donde llegaron en ambulancia, al Hospital San Rafael de esta localidad, Martha Lucía Aviles, de 21 años de edad, Marcos Tarcisio Ruiz Ramírez, de 53 años de edad.

Edna Patricia Fajardo Parra, fue trasladada en ambulancia desde el municipio del sur del departamento al Hospital Federico Lleras Acosta de Ibagué, en un viaje que aproximadamente tiene una duración de nueve horas. A este centro asistencial también fue remitida Lorena Florián Castillo de 17 años de edad.

Según Gloria Aleida Gómez Walteros, Gerente del Hospital de Planadas, "el apoyo de las Fuerzas Militares y del gobierno nacional, municipal y departamental, quienes han estado atentos a las novedades del principio de la tragedia, nos permitió responder como es debido a la tragedia, que por fortuna no dejo víctimas fatales".

Al cierre de esta edición el representante de la firma La Provinciana se encontraba reúnido con el alcalde de Planadas Wilber Jairo Vallejo, para evaluar los daños materiales causados y las responsabilidades en el temade la tragedia del pasado lunes.

El 40 por ciento de los pacientes atendidos son menores de edad, de los cuales sólo dos fueron remitidos a hospitales de Neiva e Ibagué. La tragedia en la plaza anticipó el final de las ferias y fiestas en Planadas que estaba previsto para el día de ayer.  

Las fuertes lluvias anegaron el terreno

De acuerdo con José Dusan, Presidente de la Junta de Ferias y Fiestas del muncipio de Planadas, la humedad del terreno fue la principal causa para que la gradería se desplomará.

Así mismo, Dusan afirma que el pasado viernes 21 de julio, el Comité Local de Emergencias, encabezado por el alcalde del municipio y el comandante de la Policía, hicieron la revisión de la estructura y tras efectuarla pidieron a la organización hacer algunos reforzamientos y cambiar algunas de las graderías. Los cambios fueron hechos.

Penosas eran las condiciones en las que ayer martes los organismos de socorro trabajaban para tratar de rescatar los cuerpos que quedaron atrapados entre los hierros retorcidos del bus afiliado a la empresa Cootransmayo, que en la madrugada de ayer rodó por un abismo en la vía que comunica a Mocoa (Putumayo) con Pasto (Nariño).

El invierno, sumado a las pésimas condiciones de esta vía, habría ocasionado que el automotor, que cubría la ruta Puerto Asís-Pasto, se precipitara por un abismo de más de 150 metros y dejara un saldo que, hasta el momento, era de 23 muertos y 22 heridos.

Trayecto fatal

El automotor había partido a las 8 de la noche del municipio de Puerto Asís. En el recorrido lo fueron abordando personas de esa localidad y del vecino municipio de Puerto Caicedo.

Al parecer, entre la 12 y 30 y una de la madrugada, el conductor perdió el control cuando avanzaba por el sector conocido como Las Mesas, a unos 30 kilómetros de Mocoa.

Uno de los pasajeros heridos, quien logró por sus propios medios subir parte de la pendiente luego del accidente, habría sido quien dio aviso de la tragedia vial.

Ricardo Paredes, secretario de Gobierno de Putumayo, dijo que personal de los organismos de socorro, del Ejército y de la Fuerza Aérea desarrollan las labores de rescate en la zona.

"Doce de los heridos más graves fueron transportados hasta Pasto en un avión ambulancia de la Fuerza Aérea y el resto de heridos fueron trasladados con ayuda del Ejército y la Policía hasta Villagarzón en helicóptero", dijo Paredes.

Según el funcionario, los más graves son tres niños con trauma craneoencefálico.
Por su parte, la mayoría de adultos heridos sufrieron ruptura de huesos y fractura de cadera. "El problema es que en Putumayo no tienen traumatólogo", dijo.

Emergencia hospitalaria

El hospital José María Hernández, de Mocoa, se encuentra en emergencia hospitalaria.

Ayer, empezaron a llegar a esa centro familiares de las víctimas, pero Jairo Rueda, director del hospital, dijo que solo hoy se iniciaría la entrega de los cuerpos, pues la Fiscalía y el CTI adelantan la identificación plena de las víctimas.

Aunque las autoridades no han podido establecer las causas del accidente, el secretario Paredes dijo que es probable que el invierno, que ha estado muy fuerte en el departamento, y las pésimas condiciones de la carretera hayan contribuido a esta situación.

Se trata una vía de 142 kilómetros casi intransitable por lo angosta y la falta de pavimento.

Lista de víctimas

Esta es la lista suministrada por las autoridades:

Francisco Javier Pantoja, conductor; Mauro Homero López, ayudante; Agustín Bolaños, Adriana Milena Rosero, Marina Catalina Checa, Manuela Zapata, Leydi Carolina Buitrol, Dany Ordóñez Ortega, auxiliar de Policía; María Catalina Buitrago Recalde, Ana Lucía Recalde, Ángela Daniela Riascos, Juan Bautista Cisneros, Sixta Alejandrina Toro, Víctor Hugo de La Cruz, Hollman Jair Lasso,
Teresa Burbano y Jaime Burbano.

También una mujer identificada solo como Doris, Juan Antonio Muñoz, Sonia Baltán Ramírez, Aura Pérez, Hernán Castro Garzón y Jennifer Alexandra Erazo.

Jualín Daza pasaba por el quirófano anoche en el Hospital Departamental de Nariño. Allí también está Olga Segura.
En el hospital San Pedro también  en Pasto están Sandra Cardona, Rosa Polanía, Laura Clemencia Enríquez y Ramiro Figueroa.

Al final terminaron siendo una premonición fatal los maullidos de los 20 gatos y los ladridos de los 38 perros de la veterinaria Fauna, que no cesaron de oírse durante las tres horas que duró la cirugía plástica de 'Trosky'.

Al mismo 'Trosky', el perro callejero hallado en Floridablanca con una enorme llaga en la frente y a punto de perder un ojo, se le vio el lunes de la cirugía intranquilo, gruñón y tratando de quitarse las vendas que le cubrían la herida, a pesar de las pequeñas dosis de sedante que ya le habían suministrado.

La operación, una delicada cirugía con la que le pensaban reconstruir su rostro, comenzó a la 4:30.

Lo anestesiaron y después, con agua y jabón le lavaron la herida para evitar infecciones, de acuerdo a las indicaciones del cirujano plástico Alfonso Ramírez.

El especialista, cuyo trabajo consiste en reconstruir rostros, extremidades y demás partes del cuerpo humano, resultó en esta historia luego de que una voluntaria de la Asociación Humanitaria por el Rescate Animal (Ahura) le consultó por un cicatrizante para la herida del perro y decidió operarlo sin cobrar un peso.

A las 4:45 p.m. se inició la intervención, que consistía en quitarle la piel de la cabeza al animal y estirársela hasta cubrirle la totalidad de la frente y reconstruirle los párpados.

Al caer la tarde, el optimismo en la veterinaria era grande. Afuera de la sala, la presidente de Ahura, Adriana Lucena, decía que ya había recibido varias llamadas de personas, contactadas por Facebook, que deseaban adoptar al perro.

"Estamos haciendo un proceso de selección de un dueño que pueda darle bienestar y amor a 'Trosky' -alcanzó a comentar Adriana- . Queremos para Trosky lo mejor".

Sobre las 7:45 p.m., la cirugía había terminado y 15 minutos después, el perro empezó a despertar.

El ambiente en la sala era de júbilo porque tanto el veterinario Miguel Reyes como el cirujano Ramírez se mostraban satisfechos por el trabajo.

De repente, cuando el veterinario estaba terminando de vendar al animal, su rostro palideció y su lengua se tornó azul, dejó de temblar, de gruñir y se le perdió el pulso. Había muerto. De inmediato el cirujano empezó a hacerle un masaje cardiovascular, mientras Reyes lo intubaba para darle oxígeno.

Durante 20 minutos intentaron hacerlo reaccionar, pero fue imposible.

Aunque aún no se conocen las causas de la muerte, es probable que de haberle hecho un cuadro hemático y una resonancia magnética para conocer su estado de salud antes de hacer la cirugía 'Trosky' siguiera vivo. "Hubiera sido ideal, pero no había recursos para eso", admite Reyes.

Marcel Ernesto Quintero Pino, médico veterinario y zootecnista que trabaja en la clínica veterinaria Adap, de Buenos Aires (Argentina), asegura que el cuadro hemático es lo primero que se hace cuando se va a intervenir quirúrgicamente a un perro y que en algunos casos también es imprescindible la resonancia magnética.

El cirujano Ramírez comentó que si hubieran tenido un monitor hubieran podido salvar a 'Trosky'.

"Si nos hubiéramos dado cuenta en el momento preciso en el que se le baja el oxígeno le hubiéramos dado respiración inmediatamente", dijo.

El perro fue cremado ayer por los voluntarios de Ahura, acongojados y llenos de melancolía porque hicieron todo para poder salvar a 'Trosky'.

BUCARAMANGA
Reportería de Nohora Celedón

Al diésel, el combustible utilizado por TransMilenio en Bogotá, el primero en el país, le compiten ahora el gas natural y la energía eléctrica.

En Bogotá se contemplará en la licitación para las nuevas troncales, por la carrera Décima y la calle 26, que tendrán más puntajes las empresas que propongan operar articulados movidos por gas.

En Medellín, la polémica suscitada se saldó a favor del gas para el Metroplús (su nuevo sistema de transporte masivo), pese a la oposición de concejales y a las ácidas críticas de expertos ambientalistas.

El alcalde de Medellín, Alonso Salazar, tomó la decisión tras un mes de duras pujas entre quienes consideran al gas como un "combustible funesto".

Precisamente, el ministro de Minas, Hernán Martínez, dio por terminada el lunes la controversia al asegurar: "Di mi posición, el alcalde es autónomo y espero que le vaya bien".

Eso sí, insistió en la escasez de gas a futuro.

Salazar tomó la decisión del gas natural con base en un estudio de la Universidad Pontificia Bolivariana (UPB) y recomendaciones del Área Metropolitana, entidad ambiental.

Luego de analizar la información, el Alcalde aseguró que a pesar de que la energía eléctrica es la más limpia, sus elevados costos obligaron a descartarla. Según Salazar, muchos transportadores no podrían invertir en esos vehículos.

De acuerdo con datos de la Secretaría del Área Metropolitana, los buses eléctricos apropiados para Metroplús costarían entre 380 mil y 500 mil dólares cada uno, mientras que los de gas rondarían los 120 mil dólares.

Además, la implementación de las redes eléctricas aumentaría el costo de la obra y la demoraría más, pues estaba programada para junio de este año y ahora se anuncia para la mitad del 2009.

El gerente de Metroplús, Tulio Betancur, aseguró que a finales de julio deberán estar listos los prepliegos para adjudicar la operación del sistema. El funcionario explicó que el gas registra bajos índices de emisiones nocivas para la salud, es decir, alrededor de 50 partículas de azufre por millón, que son las mismas del diésel de óptima calidad.

Aunque quienes abogan por la electricidad reconocen que el gas es menos nocivo para la salud que el diésel, advierten que las emisiones a la atmósfera son casi iguales. La oposición más seria al gas la encabeza el Grupo de Investigación en Transmisión y Distribución de Energía de la UPB, uno de los que participó en el
informe en el que se basó el Alcalde.

"Mientras que la vida útil de un vehículo de gas alcanza 10 años, la de un eléctrico llega hasta 20. Si la concesión de Metroplús es por 15 años, se necesitaría comprar en ese tiempo dos flotas de vehículos a gas mientras que la primera flota de eléctricos todavía tendría una cuarta parte de su vida útil", señaló Andrés Emiro Ruiz, líder del Grupo.

Para los que defienden la electricidad, ese cálculo desvirtúa el argumento de los altos costos. También, aseguran que la electricidad es mejor negocio puesto que es más barata y es producida por Empresas Públicas de Medellín.

Los argumentos parecen que hicieron mella en el Alcalde quien, pese a insistir en el gas natural, ha dicho que para futuros circuitos del Metroplús, considerará la energía eléctrica como opción.

853 toneladas de material contaminante dejaron de emitirse en el Valle de Aburrá, sólo el año pasado, debido a la operación eléctrica del metro.

205.000 pasajeros aspira a transportar Metroplús. Entrará a complementar los recorridos del Metro de Medellín y conectará a cinco de los diez municipios del Valle de Aburrá.

Existen diferencias entre ministerios

La polémica en Medellín por el tipo de combustible a usarse alcanzó el ámbito nacional, pues los ministerios de Transporte y Minas tienen conceptos diferentes.

Así se evidenció en una carta enviada por el titular de la cartera de Minas y Energía, Hernán Martínez Torres, donde le advierte al alcalde de Medellín, Alonso Salazar, que posiblemente en el 2010 o el 2012 habrá restricciones a la distribución del gas natural en el territorio nacional, debido a que el país cuenta con escasas reservas de este combustible.

Según la carta, de darse esta situación, los primeros perjudicados serían los sistemas de transporte masivo, pues de acuerdo con la reglamentación vigente se daría prioridad en el suministro a los usuarios residenciales.

"Caso contrario es que nuestro país cuenta con una amplia y suficiente oferta de energía eléctrica, la cual sí puede asegurar la atención de este proyecto para el largo plazo a precios competitivos", reza un aparte de la carta.

La misiva contrasta con la posición del ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, quien estuvo en una reunión con el Alcalde de Medellín y con autoridades de la región minutos antes de que se anunciara al gas como el combustible para Metroplús.

Diésel moverá el MIO

A pesar de que en un comienzo los caleños pidieron el combustible más limpio posible y se empezó a hablar incluso de etanol, en Cali ya se definió que el MIO empezará a rodar desde este fin de año con diésel.

La decisión, que se habría basado en criterios técnicos, se dio gracias a que el diésel que se utilizará es mucho más limpio que el que normalmente se usa para transporte masivo en Colombia.

Los buses operarán con un diésel de 500 partículas por millón de azufre, mientras que en el resto del país manejan alrededor de las 4.000 partículas, a excepción de Bogotá.

Los cuatro operadores del MIO esperan tener lista en septiembre toda la flotilla de los 449 vehículos que entrarán a remplazar los buses de servicio colectivo a partir de noviembre.

369 vehículos, de la primera fase del Sistema de Transporte Masivo de Bucaramanga (Metrolínea), operarán con el Euro3 (una especie de diésel purificado) . Para la entrada en funcionamiento de los segundos modelos se utilizará Euro 4, un combustible más limpio.

En Cartagena, el operador definirá el combustible

En Cartagena, donde se construye Transcaribe, la decisión sobre el combustible será tomada por la empresa que sea escogida como operadora, la cual elegirá el combustible que mejor le convenga para el funcionamiento del sistema.

Sin embargo, está claro que el escogido deberá ser un biocombustible, dado que así está establecido en los convenios firmados con el Banco Mundial, entidad financiadora.

En este sentido, Transcaribe adoptó el llamado Proyecto de Mecanismo para un Desarrollo Limpio (MDL) que se acoge a las especificaciones definidas por el Protocolo de Kyoto.

Hasta el momento, se han estudiado el gas natural y el diésel.

Sin embargo, todo apunta a que el diésel se impondrá en la ciudad debido a que tendría mejor desempeño en las condiciones específicas de la costa caribe.

A Pereira le comprarán aire que no contamine

Megabús, el sistema de transporte masivo de Pereira, utiliza diésel en sus buses articulados, que entraron en funcionamiento hace dos años.

"El diésel de Megabús es mucho más limpio que el que usa el transporte público común e incluso más que la gasolina corriente", asevera Julio Bayona, director de Comunicaciones de la empresa.

Según Bayona, una de las razones por las que el sistema integrado no utiliza otro combustible es que para el 2012 Megabús espera reducir 130 mil toneladas de dióxido de carbono, gracias a la operación con diésel de alta calidad.

Megabús es el segundo sistema de transporte masivo en el mundo en incorporar Mecanismos de componente de Desarrollo Limpio (MDL). Así, en unos años, el Protocolo de Kyoto le compraría el aire que ha dejado de contaminar.

A la fecha, Megabús ha consumido 37 por ciento menos combustible con relación al transporte público estándar.

REDACCIÓN NACIONAL

A las 12 en punto de la madrugada los trabajadores del puerto de Ciénaga (Magdalena) y la Mina, en el Paso (Cesar), levantaron en compañía de funcionarios del Ministerio de Transporte los sellos que mantenían bloqueados los pasos en algunas áreas de la empresa para reiniciar la normalidad de las actividades suspendidas desde el pasado 16 de julio cuando se decretó la huelga.

De inmediato se iniciaron labores y a las 6 a.m. se restableció con normalidad la operación de cargue y descargue de carbón.

El presidente de Sintraenergética, Raúl Sosa Avellaneda, organización sindical que representa a los mineros, destacó entre los 42 puntos del pliego el incrementó del 9.1 del salario, una bonificación de dos millones de pesos para los trabajadores, y una prima por antigüedad, un nuevo logro.

De los puntos álgidos de las exigencias de los trabajadores subrayó haber rechazado la bonificación que ofrecía la empresa para extender a tres años la vigencia del pliego, "nos mantuvimos en dos años, que fue uno de los grandes logros", agregó.

La estabilidad laboral que aparecía como otro de los temas delicados del pliego se acordó abrir procedimientos disciplinarios antes de despedir a cualquier trabajador.

La negociación entre el sindicato y la empresa comenzó el pasado 22 de Mayo. Según Sintraenergetica el pliego de peticiones que se aprobó tiene un costo de 150 mil millones de pesos.

Desde que estalló la huelga, aseguró Sosa, han dejado de salir de la Mina Pribbenow, complejo minero ubicado en la población de La Loma (Cesar) una 63 mil toneladas de carbón. El precio que pagan en los mercados internacionales por tonelada del mineral, aseguró Sosa es de 126 dólares.

El último paro de la Drummond fue hace dos años y duró 32 días, del 22 de mayo al 22 de junio.

De los 60 millones de toneladas de carbón que produce Colombia y que se  exportan a Estados Unidos, Gran Bretaña, Alemania y Francia, la Drummond saca más de 26 millones de toneladas al año.

LEONARDO HERRERA DELGHAMS
Corresponsal EL TIEMPO
Santa Marta

Según afirma el Secretario de Infraestructura y Desarrollo Físico de Planadas, R. Rodríguez, la plaza tiene una capacidad para 1.500 personas y el día de la tragedia se vendieron 900 boletas.

"Lo que pasó es que la gente, por el sol que hacía a esa hora, se pasó a ese lado donde había sombra y el sobre cupo en esa zona de la plaza produjo el hundimiento del terreno y el posterior desplome de la gradería", puntualizó Rodríguez.

Para La Provinciana, empresa encargada del montaje de la plaza sí hubo sobrecupo.

Reacción rápida

"Se desplomó la plaza. Necesitamos más ambulancias hay muchos, muchos heridos". Esa fue la alerta que a las 5:30 de la tarde recibió por un radio teléfono Gloria Aleida Gómez Walteros, Gerente del Hospital de Planadas.

De inmediato se activó un operativo de emergencia, que involucró a ocho médicos y 19 auxiliares de enfermería.

A pesar del plan de contingencia elaborado por las autoridades del municipio, en los primeros minutos el caos era evidente y el nerviosismo se apoderó de los asistentes a la plaza, que tras varios minutos de pánico, comenzaron a auxiliar a las personas que se encontraban bajo las graderías derrumbadas.

A las 6:00 de la tarde la entrada al centro asistencial de Planadas, era un hervidero humano que mantenía una aparente calama gracias a la intervención de su gerente y el cuerpo médico del hospital, que con nervios de acero clasificaban las prioridades en la atención de acuerdo a la gravedad de los lesionados, que una hora después llegaban a 100.

A las 11:00 de la noche un helicóptero del Comando aéreo número Cuatro de la FAC, aterrizó en el municipio del sur del Tolima, su misión, transportar a Reinaldo Canaque, un hombre de 41 años de edad, que resultó gravemente herido, tras el desplome de uno de los costados de la Plaza de Toros, montada por la empresa La Provinciana, con 25 años de experiencia en este tipo de montajes.

Junto a Reinaldo Canaqué, quien arribó al Hospital Universitario de Neiva cerca de la media noche, viajó Alexander Perdomo Riobo de 32 años de edad.

De acuerdo con Guillermo Riveros, auditor médico del Hospital Universitario de Neiva, "Los pacientes han sido evaluados por nuestro equipo de cirujanos y de ortopedia, el paciente Reinaldo Canaqué tiene un trauma a nivel de la vejiga, por lo que estamos tratando de estabilizarlo para poder intervenirlo.

Así mismo el paciente Alexander Perdomo, quien permanece estable, creemos, según los análisis médicos, podrá dársele de alta hoy mismo", puntualizo el auditor.

Sobre las 7:00 de la noche el número de heridos ascendía a 110, entre mujeres niños y hombres. Los afectados tenían diferentes lesiones que iban desde traumas de tejidos blandos laceraciones, heridas, fracturas, luxo fracturas, hasta posibles traumas raquídeos medulares.

Según afirman varios de los asistentes a la plaza, la inestabilidad del terreno, anegado por la lluvia de los últimos días, sumado al sobre cupo en la plaza, fueron determinantes en la tragedia. A esta hora las autoridades del municipio intentan establecer las causas y responsables de la tragedia.

Otros pacientes fueron trasladados en ambulancia a Neiva, como el menor de 10 años de edad Elvin Mauricio Monje silva y Hernando Retizo Aldana de 60 años de edad, quien presenta un posible trauma raquídeo medular.

Nidia Vanesa Gordillo Arroyo, una adolescente de 15 años de edad, que tras las pruebas médicas realizadas en el Hospital de Planadas se enteró que estaba en embarazo. Su bebé tiene 5.3 semanas.

El último paciente trasladado fue Norma Constanza Tovar Andrade, de 35 años de edad, quien presenta un traumatismo lumbar. Constanza, tiene un embarazo de 23 semanas.
Otro de los municipios que recibió a los heridos fue el Espinal (Tolima) donde llegaron en ambulancia, al Hospital San Rafael de esta localidad, Martha Lucía Aviles, de 21 años de edad, Marcos Tarcisio Ruiz Ramírez, de 53 años de edad.

Edna Patricia Fajardo Parra, fue trasladada en ambulancia desde el municipio del sur del departamento al Hospital Federico Lleras Acosta de Ibagué, en un viaje que aproximadamente tiene una duración de nueve horas. A este centro asistencial también fue remitida Lorena Florián Castillo de 17 años de edad.

Según Gloria Aleida Gómez Walteros, Gerente del Hospital de Planadas, "el apoyo de las Fuerzas Militares y del gobierno nacional, municipal y departamental, quienes han estado atentos a las novedades del principio de la tragedia, nos permitió responder como es debido a la tragedia, que por fortuna no dejo víctimas fatales".

Al cierre de esta edición el representante de la firma La Provinciana se encontraba reúnido con el alcalde de Planadas Wilber Jairo Vallejo, para evaluar los daños materiales causados y las responsabilidades en el temade la tragedia del pasado lunes.

El 40 por ciento de los pacientes atendidos son menores de edad, de los cuales sólo dos fueron remitidos a hospitales de Neiva e Ibagué. La tragedia en la plaza anticipó el final de las ferias y fiestas en Planadas que estaba previsto para el día de ayer.  

Las fuertes lluvias anegaron el terreno

De acuerdo con José Dusan, Presidente de la Junta de Ferias y Fiestas del muncipio de Planadas, la humedad del terreno fue la principal causa para que la gradería se desplomará.

Así mismo, Dusan afirma que el pasado viernes 21 de julio, el Comité Local de Emergencias, encabezado por el alcalde del municipio y el comandante de la Policía, hicieron la revisión de la estructura y tras efectuarla pidieron a la organización hacer algunos reforzamientos y cambiar algunas de las graderías. Los cambios fueron hechos.

Penosas eran las condiciones en las que ayer martes los organismos de socorro trabajaban para tratar de rescatar los cuerpos que quedaron atrapados entre los hierros retorcidos del bus afiliado a la empresa Cootransmayo, que en la madrugada de ayer rodó por un abismo en la vía que comunica a Mocoa (Putumayo) con Pasto (Nariño).

El invierno, sumado a las pésimas condiciones de esta vía, habría ocasionado que el automotor, que cubría la ruta Puerto Asís-Pasto, se precipitara por un abismo de más de 150 metros y dejara un saldo que, hasta el momento, era de 23 muertos y 22 heridos.

Trayecto fatal

El automotor había partido a las 8 de la noche del municipio de Puerto Asís. En el recorrido lo fueron abordando personas de esa localidad y del vecino municipio de Puerto Caicedo.

Al parecer, entre la 12 y 30 y una de la madrugada, el conductor perdió el control cuando avanzaba por el sector conocido como Las Mesas, a unos 30 kilómetros de Mocoa.

Uno de los pasajeros heridos, quien logró por sus propios medios subir parte de la pendiente luego del accidente, habría sido quien dio aviso de la tragedia vial.

Ricardo Paredes, secretario de Gobierno de Putumayo, dijo que personal de los organismos de socorro, del Ejército y de la Fuerza Aérea desarrollan las labores de rescate en la zona.

"Doce de los heridos más graves fueron transportados hasta Pasto en un avión ambulancia de la Fuerza Aérea y el resto de heridos fueron trasladados con ayuda del Ejército y la Policía hasta Villagarzón en helicóptero", dijo Paredes.

Según el funcionario, los más graves son tres niños con trauma craneoencefálico.
Por su parte, la mayoría de adultos heridos sufrieron ruptura de huesos y fractura de cadera. "El problema es que en Putumayo no tienen traumatólogo", dijo.

Emergencia hospitalaria

El hospital José María Hernández, de Mocoa, se encuentra en emergencia hospitalaria.

Ayer, empezaron a llegar a esa centro familiares de las víctimas, pero Jairo Rueda, director del hospital, dijo que solo hoy se iniciaría la entrega de los cuerpos, pues la Fiscalía y el CTI adelantan la identificación plena de las víctimas.

Aunque las autoridades no han podido establecer las causas del accidente, el secretario Paredes dijo que es probable que el invierno, que ha estado muy fuerte en el departamento, y las pésimas condiciones de la carretera hayan contribuido a esta situación.

Se trata una vía de 142 kilómetros casi intransitable por lo angosta y la falta de pavimento.

Lista de víctimas

Esta es la lista suministrada por las autoridades:

Francisco Javier Pantoja, conductor; Mauro Homero López, ayudante; Agustín Bolaños, Adriana Milena Rosero, Marina Catalina Checa, Manuela Zapata, Leydi Carolina Buitrol, Dany Ordóñez Ortega, auxiliar de Policía; María Catalina Buitrago Recalde, Ana Lucía Recalde, Ángela Daniela Riascos, Juan Bautista Cisneros, Sixta Alejandrina Toro, Víctor Hugo de La Cruz, Hollman Jair Lasso,
Teresa Burbano y Jaime Burbano.

También una mujer identificada solo como Doris, Juan Antonio Muñoz, Sonia Baltán Ramírez, Aura Pérez, Hernán Castro Garzón y Jennifer Alexandra Erazo.

Jualín Daza pasaba por el quirófano anoche en el Hospital Departamental de Nariño. Allí también está Olga Segura.
En el hospital San Pedro también  en Pasto están Sandra Cardona, Rosa Polanía, Laura Clemencia Enríquez y Ramiro Figueroa.

Al final terminaron siendo una premonición fatal los maullidos de los 20 gatos y los ladridos de los 38 perros de la veterinaria Fauna, que no cesaron de oírse durante las tres horas que duró la cirugía plástica de 'Trosky'.

Al mismo 'Trosky', el perro callejero hallado en Floridablanca con una enorme llaga en la frente y a punto de perder un ojo, se le vio el lunes de la cirugía intranquilo, gruñón y tratando de quitarse las vendas que le cubrían la herida, a pesar de las pequeñas dosis de sedante que ya le habían suministrado.

La operación, una delicada cirugía con la que le pensaban reconstruir su rostro, comenzó a la 4:30.

Lo anestesiaron y después, con agua y jabón le lavaron la herida para evitar infecciones, de acuerdo a las indicaciones del cirujano plástico Alfonso Ramírez.

El especialista, cuyo trabajo consiste en reconstruir rostros, extremidades y demás partes del cuerpo humano, resultó en esta historia luego de que una voluntaria de la Asociación Humanitaria por el Rescate Animal (Ahura) le consultó por un cicatrizante para la herida del perro y decidió operarlo sin cobrar un peso.

A las 4:45 p.m. se inició la intervención, que consistía en quitarle la piel de la cabeza al animal y estirársela hasta cubrirle la totalidad de la frente y reconstruirle los párpados.

Al caer la tarde, el optimismo en la veterinaria era grande. Afuera de la sala, la presidente de Ahura, Adriana Lucena, decía que ya había recibido varias llamadas de personas, contactadas por Facebook, que deseaban adoptar al perro.

"Estamos haciendo un proceso de selección de un dueño que pueda darle bienestar y amor a 'Trosky' -alcanzó a comentar Adriana- . Queremos para Trosky lo mejor".

Sobre las 7:45 p.m., la cirugía había terminado y 15 minutos después, el perro empezó a despertar.

El ambiente en la sala era de júbilo porque tanto el veterinario Miguel Reyes como el cirujano Ramírez se mostraban satisfechos por el trabajo.

De repente, cuando el veterinario estaba terminando de vendar al animal, su rostro palideció y su lengua se tornó azul, dejó de temblar, de gruñir y se le perdió el pulso. Había muerto. De inmediato el cirujano empezó a hacerle un masaje cardiovascular, mientras Reyes lo intubaba para darle oxígeno.

Durante 20 minutos intentaron hacerlo reaccionar, pero fue imposible.

Aunque aún no se conocen las causas de la muerte, es probable que de haberle hecho un cuadro hemático y una resonancia magnética para conocer su estado de salud antes de hacer la cirugía 'Trosky' siguiera vivo. "Hubiera sido ideal, pero no había recursos para eso", admite Reyes.

Marcel Ernesto Quintero Pino, médico veterinario y zootecnista que trabaja en la clínica veterinaria Adap, de Buenos Aires (Argentina), asegura que el cuadro hemático es lo primero que se hace cuando se va a intervenir quirúrgicamente a un perro y que en algunos casos también es imprescindible la resonancia magnética.

El cirujano Ramírez comentó que si hubieran tenido un monitor hubieran podido salvar a 'Trosky'.

"Si nos hubiéramos dado cuenta en el momento preciso en el que se le baja el oxígeno le hubiéramos dado respiración inmediatamente", dijo.

El perro fue cremado ayer por los voluntarios de Ahura, acongojados y llenos de melancolía porque hicieron todo para poder salvar a 'Trosky'.

BUCARAMANGA
Reportería de Nohora Celedón

Según La Prensa, por lo menos uno de los miembros de la delegación sería un integrante del secretariado de las Farc.

De acuerdo con la publicación, la llegada del vuelo, tipo Cessna, ocurrió el jueves pasado entre las 6 y las 7 de la tarde.

De acuerdo con fuentes políticas locales que no menciona, la aeronave estaba tripulada por personal venezolano, que tampoco fue identificado. Tras dejar a sus pasajeros, el avión regreso inmediatamente a su país.

Según La Prensa, la información sobre los pasajeros "fue manejada en absoluto hermetismo por personas afines al Frente Sandinista, marginando incluso al mismo personal del aeropuerto internacional que se encarga de recibir los vuelos internacionales".

El periódico menciona además que otras fuentes han señalado que la aeronave pertenece a la empresa Petróleos de Venezuela Sociedad Anónima (PDVSA), pero ninguna fuente en Nicaragua lo ha confirmado.

La Policía de Nicaragua dijo desconocer la alerta emitida por la Policía Internacional (Interpol) sobre el posible movimiento de los guerrilleros de las Farc, quienes cuentan con orden de captura internacional, según el mismo periódico.

"No recibimos ninguna alerta de Interpol, no hemos recibido absolutamente nada", sostuvo de forma rotunda la directora de la Policía, primera comisionada Aminta Granera, citada por La Prensa.

El mismo periódico había señalado que uno de los integrantes de las Farc que viajaría a Nicaragua sería el jefe de esa organización, 'Alfonso Cano'.

La publicación no señala cuándo y cómo se habría producido la reunión con Ortega, que pudo haber sido el viernes de la semana pasada, un día antes de la celebración del aniversario de la revolución sandinista, el sábado, acto al que asistieron varios presidentes, incluido el jefe de Estado de Venezuela, Hugo Chávez.

El periódico también explica que los guerrilleros no participaron públicamente de las celebraciones del 19 de julio en Managua por la orden de captura internacional de Interpol y de una solicitud hecha por Chávez para evitar problemas con Colombia.